Den amerikanske flådes fremtidige konstruktion af store ubemandede overfladefartøjer (LUSV) åbner nye muligheder for yderligere modulære våbenmuligheder og professionelle roller, som andre amerikanske flådeskibe ikke kan udføre.Det er rigtigt, at LUSV ikke er et ægte designet krigsskib i strategisk og taktisk forstand, men gennem forfatterens spekulative konceptuelle fantasi og innovation kan LUSVs lange åbne lastrum give den amerikanske flåde hidtil usete og uhørte LUSV-rollemuligheder.køn.Ikke egnet til noget andet krigsskib fra den amerikanske flåde, bemandet eller ubemandet.Naval News vil diskutere mulige fremtidige roller og våbenvalg i fire dele: Del 1: LUSV som en deep strike platform, Del 2: LUSV som en luftforsvars- og antiskibsplatform, Del 3: LUSV som en transport- eller luftfartsplatform for køretøjer og Del 4: LUSV som professionel rolle eller tankplatform.Disse LUSV-koncepter er baseret på faktuelle data og open source-efterretningsinformation, kombineret med de prognosekrav, som US Navy og US Marine Corps kan have brug for for at opfylde deres globale behov på åbent hav og kystområder.
Tag et kig på det hastigt udviklende spilskiftende koncept, på tværs af domæner og på tværs af tjenester fra Strategic Capability Office og @USNavy: SM-6 lanceret fra USV Rangers modulære løfteraket.Denne innovation driver fremtiden for fælles kapaciteter.#DoDInnovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
Det amerikanske forsvarsministerium udgav en kort Twitter-video, der viser den amerikanske flådes store ubemandede overfladefartøj (LUSV) USV Ranger, der affyrer et standard SM-6 overflade-til-luft missil i en test.Denne testbrand bekræftede tre punkter: For det første beviste den, at den ubemandede LUSV kan bevæbnes.For det andet beviser det, at den amerikanske flåde kan pakke (fire) vertikale affyringssystemer (VLS) enheder i en standard ISO kommerciel forsendelsescontainer til skjul, camouflage og spredning af ildkraft.For det tredje beviser det, at den amerikanske flåde fortsætter med at bygge LUSV som et "tilknyttet magasin" for flåden.
TheWarZone publicerede en rig og dybdegående artikel om opsendelsen af SM-6 overflade-til-luft missiler af det store ubemandede overfladeskib USV Ranger som en test.Denne artikel forklarede formålet med container launcher, USV Ranger, standard SM-6, og hvorfor denne test er vigtig for den amerikanske flåde.
Derudover viser det amerikanske forsvarsministeriums Ordnance Technology Alliance (DOTC) webside midlerne til installation, transport og opbevaring af MK41 VLS tildelt under august 2021-kontrakten i ISO-transportopbevaringscontainere.
Derudover estimerede Congressional Budget Office (CBO) groft kapitalomkostningerne i regnskabsåret 2022 og de 30-årige skibsbygningsmål for bemandede og ubemandede overfladeskibe, som kan forme den amerikanske flådes fremtidige styrker og antallet af fremtidige VLS enheder.
Den korte video viste ikke, hvem og hvad der fungerede som SM-6'erens brandkontrolsensor, mellemstort ubemandet overfladefartøj (MUSV), ubemandet luftsystem (UAS), kredsende satellit eller bemandet platform.Det er et krigsskib eller et jagerfly.
Historier, der forklarer Twitter-videoer, standardspecifikationer for missilydelser og ubemandede skibe og systemer fra den amerikanske flåde er blevet offentliggjort på internettet.Baseret på open source-intelligens (OSINT) indsamlet fra forskellige blogs, fotos og websteder, vil Naval News spekulativt undersøge, hvilke mulige fremtidige våben- og rollemuligheder der er egnede for LUSV, med særlig opmærksomhed på hvordan og hvorfor disse foreslåede muligheder gavner det overordnede taktiske billede distribution Indtast maritime operationer, distribueret dødelighed, og øg den amerikanske flådes "Ship and VLS Count".
Disse fire dele "Hvad er den fremtidige rolle og bevæbningsmuligheder for den amerikanske flådes LUSV?"Naval News kommentarer og lederartikler er skrevet i rækkefølge og bør læses for bedre at forstå og henvise til de angivne eksempler.
Med henblik på rent hypotetisk og spekulativ analyse og diskussion vil "Navy News" udforske andre bevæbninger og funktioner af det store ubemandede overfladefartøj (LUSV) baseret på nuværende og fremtidige ønsker, udfordringer og svar fra den amerikanske flåde og den amerikanske marine. Korps Mulighed for funktion.Truslen fra landet.Forfatteren er ikke ingeniør eller flådeskibsdesigner, så denne historie er en speciel flåderoman baseret på rigtige skibe, LUSV (LUSV er faktisk ikke blevet indsat og bevæbnet) og rigtige våben.
USV Ranger har en bro med førerhusvinduer, udstyret med vinduesviskere, så sejlere indenfor kan se den.Derfor kan USV Ranger vælge at være bemandet eller ubemandet, og det vides ikke, om USV Ranger vil sejle i denne SM-6 testbrand.
"Den [US] flåde håber, at LUSV kan operere med menneskelige operatører, eller semi-autonomt (menneskelige operatører i løkken) eller fuldt autonome, og kan operere uafhængigt eller med bemandede overfladekombattanter."
Naval News kontaktede den amerikanske flåde for mere information om LUSV's præstationsspecifikationer, såsom udholdenhed, hastighed og rækkevidde.Søværnets talsmand svarede, at oplysningerne om LUSV, som den amerikanske flåde ønsker at offentliggøre, er blevet offentliggjort online med den begrundelse, at hastigheden og rækkevidden af LUSV er klassificeret, selv om offentlige kilder oplyste, at rækkevidden af LUSV anslås at være 3.500 sømil (4.000 sømil eller 6.500 sømil).kilometer).Da størrelsen og formen af den LUSV, der skal bygges af flåden i fremtiden, endnu ikke er fastlagt, er rejsenummeret ikke specielt fast, og kan svinge for at rumme mere luftbåret brændstof for at opnå en længere rejse.Dette er vigtigt, fordi i den private sektor varierer kommercielle skibe, der minder meget om flådens LUSV-design, i form, størrelse og længde, hvilket påvirker deres præstationsspecifikationer.
"Den [US] flåde forestiller sig, at LUSV'er skal være 200 fod til 300 fod lange med en fuld deplacement på 1.000 til 2.000 tons, hvilket vil give dem størrelsen af en fregat (det vil sige større og mindre end en patruljebåd snarere end en fregat).
Den amerikanske flåde og det amerikanske marinekorps kan endelig indse, at nyere modenhed i den sande kombination af robotteknologi, automatisering, software og hardware, og kombinationen af bemandede og ubemandede systemer kan skabe en dødbringende, kraftfuld og nyttig LUSV Kombinationen.Flere missionsroller i fremtiden.
Disse LUSV-koncepter kan være meget bekvemme og fleksible for kampledere, fordi intet andet krigsskib fra den amerikanske flåde kan transportere og have den rolle og de kapaciteter, som LUSV kan spille, og med den hypotetiske LUSV-rolle beskrevet i disse flådenyheder, kan LUSV være mere end blot Det er den "hjælpemagasinskyder", som flåden oprindeligt forestillede sig.
OSINT-webstedet angiver, at LUSV kan have ydeevneegenskaber, der ligner Fast Support Vessel (FSV).FSV ligner meget USV Nomad, så lad os antage, at LUSV er den militariserede FSV i Op-Ed, selvom Seacor Marine® (udvalgt hypotetisk eksempel) ikke blev udvalgt til de seks LUSV-kontrakter i den amerikanske flåde, som vist i den viste figur.Til denne kolonne vil vi bruge Amy Clemons McCall®LUSV fra Seacor Marine som eksempel.Amy Clemons McCall® er 202 fod lang (inden for den amerikanske flådes LUSV-størrelsesområde på 200 til 300 fod, men et godt stykke under 1.000 til 2.000 tons forskydning på 529 amerikanske tons (479.901 kg), hvilket betyder, at LUSV vil være længere og tungere) .Ikke desto mindre er det åbne lastrum i fokus for denne søjle, og Amy Clemons McCall®-eksemplet har et åbent lastdæk, der er 132 fod (40 meter) langt og 26,9 fod (8,2 meter) bredt, der er i stand til at transportere 400 tons last .Bemærk venligst, at Searcor Marine® FSV-modeller kommer i flere størrelser og hastigheder, så den amerikanske flåde kan vælge at bygge LUSV'er i flere størrelser for at opfylde deres krav, og Amy Clemons McCall® er ikke et krigsskib.
Med cirka 32 knob kan Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (forudsat det valgte LUSV-eksempel i denne Op-Ed) køre meget hurtigere end 14 knob (16,1 mph; 25,9 km) Krigszone/t. Den amerikanske flåde håber, at minimumshastigheden for det lette amfibiske krigsskib (LAW) bygget til US Marine Corps kan stadig følge med den amerikanske flådes hangarskibs-angrebsgrupper og kapitalskibe.Bemærk venligst, at Seacor Marine® også fremstiller FSV'er, der kan nå hastigheder over 38 knob, hvilket betyder, at hastigheden er sammenlignelig med den for US Navy's Littoral Combat Ship (LCS ved ca. 44 knob eller 51 mph; 81 km/t.) Og ekspedition hurtige transportskibe (EFT-færger sejler med 43 knob (eller 49 mph; 80 km/t).
Først og fremmest bør læsere være opmærksomme på billederne i denne historie, især billederne af USV Ranger og det tomme bagdæk, der sejler ved siden af USV Nomad, samt billedet nedenfor med en hvid SM-6 fire-segment ISO container .
Ovenstående foto af LUSV Ranger viser en blanding af en hvid container ved agterstavnen og en lille container i midten af skibet.Man kan antage, at disse mindre containere er udstyret med brandkontrol, generatorer, kommandocentre, radarer og tilhørende støtteudstyr til SM-6 test.I fotoanalysen kan man antage, at bagsiden af LUSV kan forbinde tre hvide VLS containere i serie (3 x 4 MK41VLS enheder = 12 på hinanden følgende missiler), hvilket ser ud til at være korrekt, fordi bredden af FSV er 27 fod ( 8,2 meter), ISO standard fragtcontaineren har en bredde på 8 fod (2,4 meter), så hver ISO fragtcontainer har en bredde på 8 fod x 3 containere = 24 fod, hvoraf cirka 3 fod kan bruges til at installere stativet .
WarZone-artiklen viser, at VLS-enheden er MK41-standard, i stand til at affyre 1.500+ kilometer (932+ miles) Tomahawk subsoniske krydsermissiler, anti-ubådsraket (ASROC) med små målsøgende torpedoer, luftforsvar, anti-skib/overflade, ballistisk missil standard missil, luftforsvar Og Anti-Missile Modified Sea Sparrow Missile (ESSM) og eventuelle fremtidige missiler, der kan monteres i disse enheder.
Denne konfiguration af MK41 VLS med eller uden container kan gøre det muligt for US Navy og US Marine Corps i langdistancepræcisionsildkraft (LRPF) at være gavnlig for fjerne mål og flådens strategiske og kirurgiske angrebsformål.
Hvis det antages, at pladsen direkte bag styrehuset på LUSV Ranger er optaget af mindre containere, der bruges til MK41 VLS affyringskontrol og kraftgenerering, kan fotos af agterenden af USV Ranger tillade, at en anden række af VLS containere kan placeres i skibet i 16 -24 Mark 41 VLS batterier I en vandret container, der kan affyre og affyre missiler.Dette tager ikke højde for, at den samme MK41 VLS-enhed kan placeres lodret på dækket uden nogen ISO-transportcontainerskaller, såsom dem i AEGIS krigsskibe.
Mark 41 VLS-enheden antager, at den kan placeres lodret på dækket af LUSV (for eksempel dækket på US Navy AEGIS slagskib).Som vist i testtraileren testede US Marine Corps søstridsøkse (se billedet nedenfor).Denne lodrette VLS-enhedskonfiguration påvirker muligvis ikke kun tyngdepunktet, sødygtighed, førerkabinens sigtelinje og LUSV'ens navigationsydelse, men påvirker også skjulningen, stealth og skibskonturen, men den vil øges markant. antallet af VLS-enheder på grund af det besatte areal.Området er lille (sandsynligvis de 64 VLS-rør, der først blev nævnt af den amerikanske flåde i Congressional Research Service's erklæring den 2. august 2021), så de bæres kun.
Den amerikanske flåde ser dog ud til at foretrække et horisontalt VLS-layout, hvor enheden er hævet fra en ISO-container.
"Flåden håber, at LUSV er et billigt, højudholdent og rekonfigurerbart skib baseret på et kommercielt skibsdesign.Den har tilstrækkelig kapacitet til at bære forskellige modulære nyttelaster - især anti-overfladekrigsførelse (ASuW) og slagnyttelast, anti-skibs- og overfladeangrebsmissiler.Selvom flåden vidnede i juni 2021, at hver LUSV ville have 64 vertikale affyringssystemer (VLS) missilaffyringsrør, sagde flåden efterfølgende, at dette var en fejlinformation, og det korrekte antal var 16 til 32 VLS-enheder."
Bemærk, at 32 VLS-enheder er mulige, fordi den amerikanske flåde kræver en LUSV, der er 200-300 fod lang, og eksemplet på 202 fods FSV Amy Clemons McCall's® lastdæk er 132 fod langt.US Navy LUSV kan bygges over 202 fod til at transportere flere ISO-forsendelsescontainere til transport af mere end 32 VLS-missilrør i ISO-forsendelsescontainere.Til spekulativ diskussion, hvis de replikeres i agterstavnen af Rangeren og i båden, ser 16-24 VLS-enhederne ud til at være korrekte for den estimerede længde af USV Rangers fotoanalyse baseret på ISO-beholderen på agterstavnen.Dette vil stadig efterlade noget dæksplads bag førerhuset til yderligere kortere moduler til VLS batteristrøm, computere, elektronik, vedligeholdelse, datalink og kommando og kontrol.
Uanset hvilken VLS-transportkonfiguration den amerikanske flåde i sidste ende beslutter at vedtage, beviser testaffyringen af standard SM-6-missilet, at den amerikanske flåde imødekommer et vital behov, dvs. den skal erstatte og levere VLS-enheder til distribuerede maritime operationer og distribueret dødelighed.Dekommissionering af gamle krigsskibe udstyret med AEGIS radar og dets VLS enhedsbibliotek.
Mark Cancian, en militærstyrke og operationsekspert ved Center for Strategiske og Internationale Studier (CSIS), udtrykte sin mening om brugen af LUSV som et "tilknyttet tidsskrift" til flådenyheder:
"LUSV kan fungere som et 'tilknyttet magasin' og give nogle sværmeriske taktikker, som flådestrateger forestiller sig.Der skal laves en del udvikling og eksperimenter, før dette bliver muligt.Søværnet har dog kun lige begyndt dette arbejde.”
Den amerikanske flådes LUSV kan transportere 40 fods ISO-containere af den amerikanske hærs langtrækkende hypersoniske våben (LRHW, hastigheder på 1.725 miles/2.775 kilometer, hastigheder over Mach 5) på en modificeret Army M870A3 trailer, der fungerer som et transportkøretøj erektion løfteraket.
Ifølge billedet af den amerikanske hær kan den modificerede M870A3 trailer installeres med to LRHW'er, og 6×6 FMTV Battery Operation Center (BOC) kan også installeres.Det er meget sandsynligt, at TEL ikke vil forlade kystlinjen fra LUSV, fordi LUSV ikke kan lægges til kaj, men hvis hav-til-land transport er påkrævet, er Army M983A4 traktoren 34 fod (10,4 meter) lang, 8,6 fod (2,6 meter) lang , og M870A3 er 45,5 fod lang.fod.Søværnets LCAC og SSC hovercraft har en lastdækslængde på 67 fod, så den cirka 80 fods LRHW TEL traktor og trailer kombination er ikke egnet til flådens hovercraft.(LHRW TEL-traktor- og trailerkombinationen vil blive installeret på det 200-400 fods lette amfibiske slagskibsdæk til direkte aflæsning ved kystlinjen).
Til LUSV-transmission kan i teorien tre M870 TEL'er på 8,6 fod brede og 45,5 fod lange installeres på agterenden af LUSV'en og i midten af tre trailere til 12 LRHW'er og FMTV BOC- og TEL-strømmoduler bag førerhuset, eller 6 To LRHWs TEL trailere er udstyret med tre Army M983A4 traktorer til aflæsning ved terminalen.
Følgende specifikationer for M870A3 sættevognen viser, at denne LUSV med M870A3 TEL og LRHW er meget rimelig.Den semi-traktor primus motor kan være en US Army eller US Marine Corps pansrede førerhustraktor.LUSV vil stadig reservere nok lastplads og længde til 6×6 FMTV Battery Operation Center (BOC) og enhver relateret TEL-strømproduktion, brandkontrol, datalink og kommunikation samt sikkerhedsudstyrsmoduler.
Hvis marinekorpset er villig til at finansiere installationen af CPS hypersoniske missiler på M870 TEL-traileren, kan US Marine Corps bruge den amerikanske flådes konventionelle hurtige angreb (CPS) for den helsøiske hypersoniske missilstyrke uden soldater fra den amerikanske hær på LUSV. ) hypersonisk hastighed Missilskibet erstatter traktoren med et logistisk køretøjssystem for at danne en landbaseret hypersonisk kraft med lang rækkevidde og præcision.På grund af det amerikanske forsvarsministeriums budgetmæssige begrænsninger og vel vidende, at det amerikanske marinekorps ikke har meget erfaring med store landbaserede hypersoniske missiler, besluttede flådens nyhedsskribent at holde sig til den amerikanske hærs langtrækkende hypersoniske våben som rollen af LUSV Hypersonic Deep Strike.typisk eksempel.
“Hærens langtrækkende hypersoniske våbenprogram forventes at parre det generelle svævefly med flådens boostersystem.Systemet er designet til at have en rækkevidde på mere end 1.725 miles og "forsyne hæren med en prototype af strategisk angrebsvåbensystem til at besejre A2/AD-kapaciteter., Undertryk fjendens ildkraft på lang afstand og engagere sig i andre højafkast-/tidsfølsomme mål."Hæren anmoder om 301 millioner dollars i RDT&E-finansiering til projekter i regnskabsåret 2022 - ansøgningen for regnskabsåret 2021 er 500 millioner dollars, og finansieringen for regnskabsåret 2021 Den planlægger at udføre flyvetests af LRHW i regnskabsåret 2022 og regnskabsåret 2023. eksperimentelle prototyper i regnskabsåret 2023 og overgang til rekordplanen i fjerde kvartal af regnskabsåret 2024."
Ud over at bære kun tre Zumwalt-klasse destroyere (erstatter 155 mm tårne) og et begrænset antal amerikanske atomdrevne ubåde modificeret fra konventionelle US Navy hurtige angreb hypersoniske missiler, vil LUSV til transport af US Army LRHW være en mere fleksibel mulighed.
Som et højt prioriteret, vigtigt og dyrt nationalt sikkerhedsstrategisk aktiv skal LHSV udstyret med den amerikanske hærs LRHW TEL bedre beskytte det mod angreb fra dets modparter, krigsskibe, ubåde og specialstyrker, fordi de tjener som en potentiel fælles US Army's Cruising in the ocean/US Navy "Power Show".Ikke desto mindre har tilstedeværelsen af 12 LRHW manøvrering på åbent hav en stærk afskrækkende virkning mod enhver form for aggression, fordi tilstedeværelsen af LUSV ikke er så let at opdage eller spore sammenlignet med slagskibe.Joint force distribuerede maritime operationer og joint force distribuerede dødelighedsmanøvrer rundt om i verden kan bruge LRHW-udstyrede LUSV'er med en hastighed, der kan sammenlignes med den amerikanske flådes kapitalskibe.Vigtigst er det, at TEL vil være på standby 24/7 for at iværksætte angreb fra åbent hav i kampområdet i stedet for at være stationeret i USA, da dette vil kræve tid og kræfter til at affyre hypersoniske missiler fra land af militære fragtfly eller maritime. transport til USA..LUSV forbedrer i høj grad den taktiske fleksibilitet ved at indsætte hypersoniske (og muligvis Tomahawk-krydsermissiler) nær enhver trussel.Derudover forbedrer det også overlevelsesevnen for manøvreringsaktiver med uforudsigelig maritim mobilitet, uafhængig af faste landingsbaner og faste landlanceringssteder kan målrettes af langtrækkende taktiske ballistiske overfladeangrebsmissiler fra andre lande.Derudover kan den amerikanske flåde bruge US Army M870 LRHW TEL i kombination med Navy ISO-transportcontaineren og levere offensive og defensive missiler med lang rækkevidde til luftforsvar ved brug af standard- og ESSM-missiler og anti-overflade- og antiskibsforsvar vha. Sea Tomahawk-missiler for at beskytte vigtige fremragende færdigheder.Sonic TEL missil.Selv de lokkede LRHW TEL- og ISO-forsendelsescontainere kan bruges som en effektiv afskrækkelse, så modstanderne kan gætte, om LUSV er strategisk udstyret med hypersoniske missiler og det nøjagtige antal af dem.
Luftbesætnings- og udstyrssikkerhedsproblemer skal overvejes, såsom at levere redningsveste og redningsflåder til US Army TEL-soldater, samt at levere vand- og skumdyser og brandredningsbiler i tilfælde af en katastrofal LRHW-raketmotorfejl.Heldigvis, hvis det amerikanske forsvarsministerium vælger at installere hypersoniske missiler på LUSV'en, skulle designspecifikationerne have nok køjer til, at soldater fra den amerikanske hær, søfolk fra søværnet og marinesoldater kan sejle til søs i flere uger.
Forfatterens kommentarer til Naval News vil yderligere diskutere LUSV's rolle og våbenmuligheder i de følgende kommentarer - Udgave del 2-4.
Indlægstid: 28. oktober 2021